3月3日，在北京参加全国政协会议的全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福向记者透露，本次参会他带来三个提案，其中有一个是关于放开出租车市场准入的提案。李书福认为，现在出租车市场比较混乱，其中最重要的一个原因，是市场严格地设置了门槛和限制。
【同期】(全国政协委员 吉利控股集团董事长 李书福)
3月3日，在北京参加全国政协会议的全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福向记者透露，本次参会他带来三个提案，其中有一个是关于放开出租车市场准入的提案。李书福认为，现在出租车市场比较混乱，其中最重要的一个原因，是市场严格地设置了门槛和限制。
【同期】(全国政协委员 吉利控股集团董事长 李书福)
所以概念首先要搞清楚，出租汽车的数量够还是不够，就是要看老百姓方便了还是不方便了，这个就很重要。现在既然出现了那么多“地下出租车”，说明老百姓要打车按照已经批准的出租车的数量还是不够了，因此出现了很多“地下出租车”，最起码从数量上讲是很清楚的。这个出租车很明显的是市场有需求，而供应一方严格的设置了门槛和限制了数量，所以导致了整个行业的混乱。
【解说】李书福认为，中国各大城市人均出租车率严重不足，北京作为全国出租车率最高的城市，也仅有42辆/万人，无法满足公众“打的”需求。 出租车行业在提高服务质量的同时，数量也要增加。而增加的数量，不能由政府说了算，需要由市场来决定。
【同期】(全国政协委员 吉利控股集团董事长 李书福)
政府放开出租汽车的牌照，只要符合开出租车条件的司机，都可以自己去买车来开出租汽车，这个出租汽车的总量就会增加，而且增加的比现在的总量还要多。至于说多到什么程度，到底需要多少出租车，我认为这个数量不是哪一个部门说的算的，应由市场说了算。
【解说】李书福建议，出租车可以分成不同的档次，然后成立自己的协会，加强行业自律。政府管理部门则应该从管理前期的种种市场准入，转向后期的督查和服务。
【同期】(全国政协委员 吉利控股集团董事长 李书福)
比方说不同层次的出租汽车，高中低可以成立不同层次的行业协会，由这个行业协会来进行自律。出租车司机形成自己的行业协会，自己来选会长，然后来搞好服务、提高服务水平。我们现在提倡的交通按照社会进步、经济发展的规律和人民生活的需求来推动整个市场经济的发展，主要的还是按照市场的供需关系来确定一个商品的投放和一个行业的发展。
【解说】针对近期市场上出现的一些打车软件，李书福表示，这只是给公众提供了一些方便和实惠，但是并不能从根本上解决“打车难”的问题。
记者让宝奎 北京报道
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