【解说】近年来，新能源汽车已成为越来越多车主的选择。作为配套设施，公共充电桩也在全国各地铺开。不过，记者注意到，近期不少电动汽车车主反映充电价格普遍上涨，甚至有的充电桩充电价格涨幅超50%。

　　【同期】新能源车车主

　　涨了两角多钱，因为我们是会员(之前)是1元多，现在涨到不到1元3角，1元2角多。

　　【同期】新能源车车主

　　原先15点之后是1元4角多，15点之前是1元7角多。现在是下午3点以后，我充了两次，还是(1元7角多)元。每次肯定多花四五元 充了20多天就多花100多元。

　　【解说】7月26日，记者致电某充电桩企业，工作人员告诉记者，目前用电高峰时，电价接近2元，其它品牌的充电费用均在上涨。

　　【同期】某充电桩企业工作人员

　　(现在)电价挺高，这会电价1块9角5。最近有涨价的，去年是没有涨过价的，但今年是统一接到的通知，市场那边的通知。不是我们一个品牌，其它品牌也涨价。

　　【解说】记者了解到，新能源汽车公共充电桩收费主要分为两部分，一部分为电费，另一部分为服务费。工作人员告诉记者，现阶段充电桩企业盈利空间基本来自服务费。

　　【同期】某充电桩企业工作人员

　　我们一般电费都是实收的，别人是收我们多少钱，我们就按多少钱去收。在服务费那边会(灵活)一点，就可能会有时候是高一点，有时候会低一点，都会在服务费那边调的。

　　【解说】电动车充电费为何越来越贵？对此，记者采访相关专家，专家表示，服务费上涨的背后，是充电桩运营企业面临的亏损“困境”。

　　【同期】北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔

　　充电桩价格上涨它是一种市场行为。第一个原因就是长期以来大部分的充电桩运营商都没有盈利，都是亏损运营的，未来的市场很大。现在如果把这个市场先抢占了以后，以后市场的空间非常大，所以头部的运营商现在主要是(依靠)其它的业务来支撑充电桩的运营，但是可能有些中部的、腰部的企业或者是末尾的企业，他们现在资金压力非常大。希望通过涨价来增加它的利润，缓解资金压力。

　　【解说】除此之外，专家表示，充电桩的建设和维护需要大量资金投入，充电桩企业运营成本相对较高。

　　【同期】北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔

　　比如说运维人员的工资，再就是设备的安装、硬件的成本、车位的租赁成本，其实成本非常高。我们一般测算1个充电桩每天至少要有6个订单，它才能实现盈亏平衡。

　　【解说】如何解决新能源汽车“充电贵”问题？专家认为，降低成本、加强监管，是解决新能源车车主面临的“充电贵”问题的有效途径。

　　【同期】北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员 张翔

　　充电桩的运营费用主要的大头就是一个是电费，公共充电桩的充电它的价格是按工业用电的价格来收取的，(建议)比如说按一个中间的标准来收取(电费)。第二个就是停车费，不能按正常的停车位来收费，(供应商的)租金也优惠。新能源汽车它是达到碳中和的一种重要手段，未来四年还会延续实施新能源汽车购置税减免的一个政策，充电桩也是国家重点发展的一个行业，相关的政府部门应该会组织调研研究，(希望)出台相关的政策来解决这个问题。所以对于今年有计划买新能源汽车的消费者，不应该为这个事情担忧。

　　迟瀚宇 北京报道

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