开滦：“煤老大”变身物流“领头羊”
国家关于建设国家级煤炭储备基地的思路尚在酝酿，开滦集团就率先试水，牵头并组织实施曹妃甸国家级数字化煤炭储备基地项目建设，目前有关11方已经签署出资协议书。
煤炭物流只是整个开滦物流快速发展的缩影。如今，在开滦集团的经济总量中，物流产业的比重已经超过传统主业煤炭。2009年开滦集团物流产业营业收入达到275亿元，占集团营业总收入50%以上�？形锪飨忠殉醪叫纬闪艘浴懊郝犯酆健蔽锪饕惶寤俗鞯任厣淖酆戏裥臀锪魈逑�，成为煤炭行业首家“国家5A级综合服务型物流企业”和“中国物流实验基地”。昔日“煤老大”，已经变身物流“领头羊”。
一个老牌煤炭企业，是如何走上发展物流这条路的呢？
一切皆因产业结构调整升级而起�？屑哦鲁ふ盼难担骸捌笠档髡到峁�，必须结合国家产业政策、行业特点，还要根据自身比较优势找准突破口�！蹦敲�，开滦身边有什么呢？432公里自营铁路、自主经营的年煤炭过港能力500多万吨的码头、物资仓储规模18万平方米……这是多么难得的物流资源！2008年7月，张文学到任后两个月，开滦调整了自己的发展战略，将物流定位为与煤炭并列的支柱产业。
2009年5月，开滦对物流管理体制进行改革升级，组建开滦国际物流公司，致力于打造社会化、专业化的物流企业。目前，其运营网络覆盖全国，业务向煤炭流通加工、物资仓储加工配送、运输服务、国际物流与贸易等四大领域拓展�？械奈镒使┯�、产品销售、铁路运输以及港口储运等核心业务均被纳入了信息化管理系统，经营业务实现了网络化管理。
开滦物流虽然早就占据了唐山市周边厂矿的物资供应市场，但它的目标决不仅止于此。除了曹妃甸煤储基地项目外，在古冶，一个投资1.96亿元的物流中心项目正在建设；在京唐港，一个投资近12亿元的国际炼焦煤配送中心项目即将开工……“今年我们还重组了公司下属的香港贸易公司，引进两家投资者，进军国际煤炭、海洋运输�！闭盼难�。记者 鲍 丹
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