中新网10月18日电 据中广网报道，今年以来，北京市机动车数量增长速度较快，已突破200万辆，交通拥堵现象严重，直接影响了首都市民的出行。
社会上传言，政府将通过征收牌照费等手段解决车辆增长过快而造成的交通拥堵问题。近来市民普遍关心政府对待私人小汽车的政策导向，会不会征收牌照费和道路拥挤费。
在日前召开的北京市十二届人大常委会第七次会议上，北京市常务副市长翟鸿祥就交通管理问题议案办理情况所作的报告中明确指出，北京不会采取征收牌照费的方式来控制机动车规模。
为解决当前突出的交通矛盾，北京市提出了解决北京交通问题五大思路和近期将采取的六个方面措施。研究征收小汽车牌照费、差别化供给停车泊位与收费等政策，引导小汽车的合理使用。北京市政府正在研究制定停车场建设管理的相关政策。
今后，在二环路以内提供有限停车泊位；城市外围地区，由里向外，除中关村、CBD等高强度开发区外，逐步放宽停车泊位供给，提供良好的道路交通设施，引导更多的小汽车拥有者外迁。
针对北京市该不该征收小汽车牌照费的问题，北京市人大很多委员和代表都认为应慎重研究，不宜忙于出台。政府控制机动车进城总量，不要采取限制私人买车的措施，而要采取“疏”的办法，把市区内的公交网建设好，吸引开车族乘公交进城。
北京市交通委员会负责人同时也表示，北京市目前不存在征收小汽车牌照费的问题，今后若需出台相关政策，也会广泛征求人大代表及社会各界的意见，按照规定程序实施。(黎政祥）
