- 2010北京车展：日系车倾巢而出（组图）
FT-EVⅡ
作为新能源汽车的先行者,日系各大车企对汽车环保有着独到的理解。今天,面对着中国未来巨大的市场空间,以及北京车展“畅想绿色未来”的主题下,丰田、本田、日产、马自达三菱等日本企业,可谓是“倾巢而出”,将自己看家本领都带来了北京。
这里,不乏有丰田的紧凑型混合动力车FT-CH；本田城市电动概念车EV-N；以及日产即将量产的LEAF等亚洲首发车型。更有丰田FT-EVⅡ,Mazda8等首次在华亮相的车型。在这一平台上,它们之间的相互争艳,为中国消费者提供视觉盛宴,也诠释着它们对未来的理解以及憧憬。
丰田
风波之后,风采依旧。本次车展,丰田一如以往地展示着全球老大的气质。新E3馆的4800平方米展台,包括概念车以及国产、进口车型在内的共计约50款车型,在参展面积、展车数量方面,丰田此次均超过了历届在中国参展史上的最高水准。而围绕着北京车展“畅想绿色未来”的主题,丰田给中国带来了数款环保型绿色概念车,其中有紧凑型混合动力车FT-CH,采用外插充电式混合动力技术的PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept等等。
新车:FT-CH
★看点:紧凑型混合动力
定位于普锐斯之下的FT-CH,是在年初底特律车展首次亮相之后,便匆匆来到北京。这款车由法国尼斯丰田的欧洲设计研发中心开发长度是3886mm,宽度是1740mm,比普锐斯短了许多。在外观上,采用了空气动力性能的三角型轮廓,提升了基于空气动力理论的制动系统。尾部是欧系掀背车的设计,圆润、简洁。而封闭的轮圈设计,不仅是空力设计的考量,同时呼应了车头、车尾部分,形成黑色散热孔区域的设计。总而言之,“乐趣创新、多彩时尚”正是这款车型倡导的概念。
新车:PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept
★看点:锂离子驱动电池
如今的新能源车,可以层出不穷,但以锂离子电池作为驱动电池,PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept还是领军者。该车以第3代PRIUS普锐斯为原型,可使用家用电源进行外部充电的外插充电式混合动力概念车。丰田方面透露,PRIUSPLUG-INHYBRIDConcept每公升汽油可行驶55公里以上,二氧化碳排放量在42g/km以下。满电的情况下,纯电动行驶距离为20km以上。充电时间方面,以100V电源约180分钟,200V电源约100分钟充满。
新车:FCHV-adv
★看点:燃料电池混合动力
作为丰田的混合动力车,FCHV-adv坚持了低排放的原则,采用了丰田新设计的高性能燃料电池“ToyotaFCStack”。它在燃油效率上提高了25%,还通过装备丰田独自开发的70Mpa高压氢存储箱,成功地将一次充氢后的续航距离延长了2倍,达到了约830公里的高水平。并且,在低温启动性能方面,即使在零下30℃的严寒地带,也能确保车辆正常启动与行驶。而90kW的电动机在提升动力供给的同时,还实现了优异的静谧性。
新车:FT-EVⅡ
★看点:小型移动工具
在未来汽车社会中,人、车、环境如何达成平衡?丰田FT-EVⅡ试图给出答案。据了解,此款车型是在未来汽车社会中,根据使用用途、所使用燃料的特性、以及燃料供应设施的完善情况,能够以最佳的方式区分使用的移动工具,并且是在电动车得到广泛普及的前提下,开发出小型近距离移动工具。该车比丰田iQ更小巧,欲打造出4人乘坐的高效坐舱,采用线控技术,加速、制动、转向等全部功能通过控制杆来操作。车的最高速度达100km/h以上,在充满电的状态下可以满足90公里以上的续航距离。
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