昨天下午，记者登上将于12月21日从北京站首发“动卧”列车，先行目睹了“陆地航班”的各式装备。

　　一踏进“动卧”车厢，首先感到整列车柔和的灯光，宽敞的卧铺铺位让“大个子”们轻松舒展地观看15英寸的液晶电视。每个车厢内的电视、阅读灯、呼叫器和空调均是触摸式，很方便。“动车速度那么快，人能躺得稳吗？”“保证你能安然入睡�！奔际跞嗽备嫠呒钦�，“动卧”速度虽然快，因为采用了先进技术，躺在床上不会感到明显晃动，车厢内的噪声还会比普通软卧车厢低，基本控制在60分贝以下，可以一觉睡到终点。

　　记者注意到，“动卧”的软卧车厢全部在列车一侧，过道比较窄，一旦高速行驶，会不会因为两边总量配比不均发生倾斜。制造厂南车四方公司的技术人员表示，这一点他们在设计时就考虑到了，列车已经做了均匀的重量分配，在前期试车时，也做过多次试验，安全没有问题。

　　8号车厢是全车唯一的餐车，记者发现后厨设备和飞机上的用餐设备相似，全部是微波炉、烤箱等不见明火的厨具。北京动车所乘务指导马军告诉记者，这也是“动卧”与其他列车不同之处，餐车主要经营快餐，不会炒菜，就连电磁灶也不会使用。

　　据了解，京杭、京沪“动卧”开通后，全程时速将保持在200公里，部分路段达到250公里。全车可载乘客630人，其中，卧铺220人。（记者　贾婷 ）