中新网5月21日电 据香港大公报报道，香港行政会议终拍板批准五间巴士公司下月8日起加价，加幅由2%至7.24%，加幅最高达每程3元，预计330万人受影响。虽然港府表示，88%路线每程车费加幅少于4角，但屯门、天水围、元朗和大埔等偏远地区居民，每程加幅将达6至9角不等。

　　除了处于亏损状态的新大屿山巴士公司能得偿所愿获7.24%的加幅外，其余批准的加幅均低于申请的加幅，特区政府预计，巴士公司加价将令下半年的消费物价指数推高0.08%。

　　香港运输及房屋局局长郑汝桦解释，特区政府已尽量将巴士公司回报减低，以减少对市民的影响。但由于加价后的新大屿山巴士公司依然会因为缆车昂坪360的竞争，其回报率依然为负数，所以获准加幅较高。

　　全港592条巴士线中，487条将于下月8日起加价。其中以通宵、马场及消闲等路线加幅最大，最多加3元。

　　隧道巴加4角至9角

　　最为市民关注的市区巴士则以过海路线的加幅较大，每程加0.4元至0.9元。特区政府表示，已考虑偏远地区市民开支的问题，以九巴为例有20条路线未有加价，当中大部为行走天水围、屯门及元朗等地区。

　　特区政府解释，所批准的加价幅度已考虑到不同巴士公司的回报及表现，当中把九巴的加价申请削减至4.5%，是考虑到公司自2004年开始，盈利有逆转以及未来的经营状况，而部分九巴行走天水围区的路线，平均加幅约为3.3%，而大部分过海线的加幅是4.3%至4.5%。至于新巴的回报表现普通，因此获准加价5%；行走机场的龙运巴则获准加价4.5%。

　　巴士公司有责任控制成本

　　郑汝桦又表示，燃油价格近年确有持续上升的趋势，巴士公司的经营相当困难，故此平衡各有关因素，包括市民接受程度及承担能力，特区政府认为应该因应不同公司的个别情况，决定每间公司的适当加幅。

　　特区政府重申，由于油价的上下变化大，不会向巴士公司作任何补贴，亦不会开征燃油附加费，否则会引起其它交通工具跟随，亦会增加市民的负担能力，又相信在竞争激烈下，巴士公司不会在短时间内随便提出加价申请。并强调，油价上升是其中一个加重成本的因素，但油价波动不能成为单一考虑加价因素，巴士公司有责任控制成本。