在可行性研究报告获得国家发改委批准后，京沪高铁项目领导小组也于近日成立。国务院办公厅昨日公布，为切实加强对京沪高速铁路建设工作的领导，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组，国务院副总理曾培炎担任组长。
领导小组主要职责是统筹指导京沪高速铁路建设工作，协调解决建设中的重大问题。发改委主任马凯、铁道部部长刘志军和国务院副秘书长张平任副组长。
据了解，领导小组办公室设在铁道部，承担领导小组的日常工作，研究提出需领导小组决策的建议方案，督查落实领导小组议定事项，加强与有关部门和地区的沟通协调，收集和掌握京沪高速铁路建设有关信息。办公室主任由刘志军兼任。
10月8日，发改委宣布京沪高铁可行性研究报告获得国务院批复。京沪高速铁路线路全长1318公里，速度目标值为时速350公里，初期运营时速300公里。据悉，京沪高铁总投资高达2200亿元，1100亿元投资由铁道部、沿线各地政府以及战略投资者投入以外，剩下的1100亿元还需要通过向银行贷款和发债券的方式筹集。
巨额投资正吸引越来越多的资金参与。
铁道部有关人士近期表示，铁道部高层已经与保监会高层和银行等金融机构接触过，表达了合作的意愿。但现在还没有形成具体的方案。等国务院的开工批复正式到达后，铁道部将会公布详细的名单和计划。
上周六,中国银行董事长肖钢在参加中国经济50人论坛间隙接受媒体采访时也证实，中行拟对京沪高铁进行投资，金额不超过100亿人民币，并且初步确定通过其旗下的中银投进行。
由于我国商业银行法目前尚限制银行直接投资工商企业项目，因此分析人士预计，工行、建行如果参与,也可能通过旗下的非银行类子公司操作。
目前,国际上一些经营成功的高铁项目投资年回报率一般是8%至12%，这就意味着高铁项目的投资一般在8-10年内收回投资。 同济大学铁道与城市轨道交通研究院孙章教授昨日接受上海证券报采访时说，“这样的投资回报率对于各路资本包括民间资金都是很有吸引力的�！�(索佩敏 谢晓冬)
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