- 专家：油价降价“礼包”将使中石化10月亏损更多
昨天下午，国家发改委发出通知，自9月30日零时起将汽、柴油价格每吨均下调190元，这是本月国内油价第二次调整，也是今年以来发改委第七次调整国内成品油价格。业内人士认为，“十一”长假前，发改委在频发稳定物价信号的同时，也以下调油价的方式赠送给市场一份“礼包”。
另据记者统计，今年以来，经历7次的油价调整后，国内的汽油价格已累计每吨上调了1040元。
年内三度下调
根据测算，本轮油价下调后，90号汽油和0号柴油 (全国平均)零售价格每升约分别降低0.14元和0.16元。这也是今年以来，发改委第三次下调国内成品油价。
进入9月，国际市场油价持续在每桶70美元附近震荡。近日，受经济复苏前景不明朗、石油库存高企等因素影响，国际市场油价出现一定程度的回落，WTI原油期货价格由9月中旬每桶72美元左右跌至9月28日每桶66.84美元。
数据显示，上一轮9月2日油价上调时，布伦特、迪拜、辛塔三地基准原油22日移动均价为71.52美元/桶；目前，国际油价已经跌破66美元，移动均价跌逾8%。
市场影响较小
今年前几次成品油调高价格时，发改委均是在晚上22点后才正式对外发布消息。而昨天下午16：30，发改委已在官方网站上挂出了调价通知。业内人士表示，这是因为在调高油价消息出来前后，很可能会出现囤油现象，但油价下调并不会存在这样的问题。
通常，9月、10月是国际油价的传统消费淡季，价格会比一年中其他时段要低。对于此番调整，卓创资讯油品分析师表示，由于下调幅度较小，对国内批发市场影响不大。9月份国内汽柴油市场持续低迷，呈稳中走跌的趋势，批发市场已经提前消化了此次下调价格的预期；另外，部分地区加油站也已出现低于最高零售限价售油的情况。
节前派“礼包”今起油价每吨降190元
分析师预计，10月初，供需面暂时并不支撑油价大幅上扬，国内汽柴油批发市场或将继续稳中盘整，未来原油22个工作日的移动均价跌幅维持在4%以上的可能性较大。而随着各国经济复苏和11月份传统消费旺季的来临，国际油价下跌趋势将放缓并重新攀上高点。
年内累升1040元/吨
据记者测算，今年以来，国内汽油价格共上调4次，累计每吨上调1590元/吨；汽油价格共下调3次，累计每吨下调550元/吨。综合计算，今年国内的汽油价格已经累计每吨上调了1040元。显然，虽然成品油价格的上调和下调交错进行，但是年内累计下调的额度远不及累计上调的额度。且9月2日发改委在时间窗口之后出人意料地宣布调价，使得国内成品油零售价创下历史新高。
不过，分析人士表示，从调价频次和力度来看，发改委基本遵守着石油价格管理办法进行油价调整。特别是6月份，国际油价上涨幅度已经超过20%，但那次国内油价调整后，涨价幅度仍不到10%。该人士表示，“可能是考虑到多方利益的均衡，发改委延续着‘小步快走’的多次调整方式在对国内油价进行微调�！�
【专家分析】
油价下调将使中石化10月份亏损更多
昨日业内分析师预计，昨日油价下调，对中国石化10月份盈利将有负面影响，其炼油盈亏平衡点将下降到62美元/桶。
据测算，此次调价后，国内成品油价对应的三地(布伦特、迪拜、辛塔)原油22日均价为60美元/桶左右，而当前三地原油22日均价在68美元/桶左右，价差已缩减到8美元/桶，较此前的9美元/桶的价差有所收窄。
招商证券石化行业分析师裘孝锋称，7月底的那次油价下调，造成了中国石化8月份炼油板块业务的亏损，当时测算是每吨油亏损100元。此次下调成品油价格，预计对10月份的盈利也会有负面影响，每吨油亏损在150元~200元，但不会对11月、12月的业绩产生负面影响。
裘孝锋认为，按中国炼厂汽柴油60%的收益率计算，炼油毛利降低2美元/桶。经过此次下调，中石化炼油的盈亏平衡点下降到62美元/桶。
他预计，此次价格下调可能是年内最后一次下调。目前进入了以美国为首的发达经济体石油需求回升的阶段，结合当前原油供给保持稳定、发展中国家需求继续强劲等因素，预计原油价格在未来6个月将出现温和上涨。
裘孝锋称，当前国内石油石化还处于向好趋势，国内通胀低，经济也在快速复苏，并且绝对油价也不是很高，这是新机制运作的蜜月期。维持对中石化2009年、2010年的业绩预测：每股盈利0.79元、0.95元；中石油2009年、2010年每股盈利0.72元、0.92元。
【新闻链接】
石化双雄成品油出口配额今年增23%
昨日记者从两大石油公司获悉，商务部不久前下发了2009年度两大集团全年成品油 (包括汽油、柴油、航煤和石脑油)加工贸易出口额度。今年，中石油、中石化两大集团成品油加工贸易出口配额共900万吨，比去年增加了130万吨，涨幅23.29%。
据了解，在国内需求不足，两大石油公司库存高企之下，两大公司希望通过加大出口，解决目前国内成品油销售疲软之势。易贸资讯分析师介绍，两大石油公司今年成品油加工贸易出口配额同比增加130万吨，各得450万吨。其中，中石化获得汽油242万吨，柴油85万吨，航煤56万吨，石脑油67万吨；中石油获得汽油111万吨，柴油190.5万吨，航煤148.5万吨。
今年1月，商务部下发了365万吨总配额，3月底再次增加72万吨柴油配额。上述分析师认为，商务部全年出口配额的逐步增长，反映了目前国内成品油市场处于明显供大于求的局面。尤其是柴油出口配额1277.5%的暴增，显示出国内出口萎缩、沿海工业物流受创仍未恢复、工业燃料需求低迷的现状。(宛霞 喻春来 )
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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