- 汽车社会来临 新能源：中国轮子上的抉择
汽车被誉为“改变世界的工具”，一百多年来，人类与汽车的关系越来越密切，对汽车的情感越来越浓烈，汽车让我们走得更远。如今，汽车多层次的价格和花样繁多的车型，再加上国家积极的宏观经济政策，使中国人积攒多年的购买力释放。但是，汽车保有量井喷式的扩张，对我们的资源和环境会产生如何的影响呢？
能源匮乏：“生存与发展”的呼唤
中国地面上跑得汽车越来越多，必然会考验我们现有的能源供给和生存环境。
石油是化石能源，不可再生。根据《BP(英国石油公司)世界能源统计2009》数据，现在全球石油剩余探明储量为1.258万亿桶(不含加拿大油砂)。按2008年年开采速度计算，还可开采42年。中国在资源的密集投入、工业化以及高速经济增长的互动发展过程中，对石油等基础性资源的依赖程度与日俱增。2008年，中国的石油消耗量已高达3.757亿吨，占世界能源总消耗量的9.11%。很重要的是，石油的一半消耗就用于汽车消费。
中国已成为全球第二大石油进口国，是世界能源消费大国�！�2008年中国汽车行业年度报告》(中经网)预测，到2010年中国石油总产量约1.85亿吨，还不足汽车工业需求量的九成。报告提出：中国石油对汽车工业发展的约束越来越明显，如果不在改进能源利用效率方面做出巨大努力，中国石油供需缺口将越来越大，这不仅会影响全社会能源供应，还会对国家经济安全产生巨大影响。
专家称，地球正在变得越来越热。温室气体正在破坏我们的生存环境。2009年12月，在丹麦首都哥本哈根召开了全球气候峰会，全球77个国家汇聚一堂。该会议的目的就是为了达成降低温室气体排放的协议。气候变暖已使全球自然发生状况的频率和烈度不断增加，汽车正是污染大气的罪魁祸首之一，有多种温室气体就来自汽车，如二氧化碳、氮氧化物来自内燃机的燃烧，氯氟烃来自车内空调等。汽车尾气排放更是城市大气污染的主要源头，并且因为是低空大气污染，对人体危害更大。美国加利福尼亚大学教授认为，汽车必须做出改变，汽车所需的燃料也必须改变。治理汽车尾气是个紧迫的问题，而解决问题最根本和最终的途径就是改变汽车的传统动力。
当“生存与发展”已经成为全球关注点，人类无法继续徘徊和等待的时候，向来以创新为自身“生存与发展”根基的汽车厂家必然要适应新的“游戏规则”，适时推出新能源产品。
新能源：明天汽车的必然
石油资源问题、二氧化碳问题的问究，促使国内外很多汽车产品生产企业都在寻觅走低碳化发展道路。
什么是新能源汽车？我国2009年7月1日实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中这样写道：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。现在的新能源汽车主要包括混合动力汽车、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。有专家总结，新能源汽车实际就是新燃料汽车和新动力汽车的总称。
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