- 一周车"谈"：油价年内第5次上涨 车主如何应对？
油价涨，房价跌？
“油价终究还会涨”这个标题一见报，笔者就知道会挨“板砖”的，因为前几天油价才刚涨，97号油更是达到新的高点，车主们心里都难受。现在笔者又在鼓吹涨价，似乎有替石化垄断巨头说好话之嫌。石化巨头缺乏竞争和成本不透明这两点最为人所诟病，在资源价格已经“全球化”的背景下，当务之急是改变目前低价的能源消费模式，价格该上涨的还是要上涨。
首先说明的是，笔者并没有车，发表这种观点似乎有失偏颇。但事实上石油价格受供求关系影响，不以人们的意志为转移，石油作为一种不可再生资源，短期内价格尽管有所波动，但从长期来看，价格必然会不断上涨。在中国每年剧增1000多万辆车的需求下，长此下去全球的石油供应估计也跟不上，去年油价还上升到147美元/桶，现在还不到80美元呢！但零售价已经创出新高了，甚至有人预测将来油价可能会上升至10元/升。
现在堵车已经成为国内大城市最头疼的问题之一，油价的上涨或许会促使大家更多地使用公共交通工具，这是解决交通拥挤唯一的途径，当然，前提是先解决好公共交通。
此外，全球变暖已经成为悬在大家头上的一把利剑。石油燃烧产生的二氧化碳是造成全球变暖的“罪魁祸首”，各国政府都希望能在12月份的哥本哈根会议达成节能减排的协议，油价上涨或许能减缓全球变暖的步伐。
从更高层次的意义来看，油价上涨可以促进企业技术创新，进而通过不提价来增加市场份额；其次，油价上涨可以改变目前的粗放式增长模式，虽然经济增长速度会降低但增长质量会上升，这正是政府所力推的方向。更绝的是，上海大学金融学副教授周洛华对美国金融�；梢虻姆治鲋腥衔图凵险腔够岬贾路考巯碌�。他认为是高油价击溃了美国经济原有的依赖低油价的运行模式，美国企业无法通过提高劳动生产率来克服高油价，其投资回报率下降，资本开支减少，并导致房价下跌。高房价和高油价，我想大多人都喜欢的是后者。更有学者(肯定是有车一族)声称，中国应让油价上涨、房价下跌，既可以短期稳定通货膨胀，也可以长期促进经济从粗放单一型向集约多元型的结构转型。
总之，油价上涨带来的是暂时还是长远之痛，关键在于我们采取消极还是积极的态度去应对。 (王灿彬)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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