2002年，辽宁省政府正式开始接手之前由仰融控制的华晨系，当时接管工作组副组长就是杨宝善。他当时的身份是辽宁省省长助理，协管全省工业事宜。2004年4月，61岁的杨宝善不再兼任辽宁省省长助理职务，全职出任华晨集团董事长。

　　2005年5月，刚刚完成把“四大金刚”清理出华晨系的工作后，杨宝善离开华晨集团，退休进入辽宁省政协。

　　在杨宝善“执政”期间的2004年12月9日，有着国有背景的蔺晓刚在华晨金杯露面，他的身份是华晨集团副董事长、总裁，华晨中国总裁、行政总监，华晨金杯董事长、总裁。至此，“四大金刚”控制华晨系的时代成为历史，蔺晓刚接管实权，成为华晨集团仅次于杨宝善的二号人物。

　　与杨宝善62岁的年龄相比，蔺晓刚仅仅45岁的年龄是一个绝对优势。但是在杨宝善退休后，华晨“一把手”之位却悬空半年，最终蔺晓刚还是没有坐上这位子。祁玉民空降华晨后，蔺晓刚辞去所有职务。

　　祁玉民时代

　　事实证明，华晨集团董事长的位子是为祁玉民而留。今年1月初，蔺晓刚辞去华晨集团所有职务后被任命为辽宁省经济委员会副主任，目前蔺已经开始工作。大连市前任主管工业的副市长祁玉民空降华晨，出任华晨集团董事长兼总裁。

　　祁玉民素以精明强干、作风硬朗著称，他形容这次下海为临危受命。事实上，这确实是惊险下海。祁玉民上任前，华晨几乎濒临绝境，华晨中国利润下降94%，中华轿车销量降幅达50%以上。

　　今年3月18日，新车骏捷的上市挽救了华晨。祁玉民喜事不断，6月26日，中国第一台自主品牌涡轮增压汽油发动机华晨1.8T汽油发动机在沈阳正式批量投产。11月27日，华晨与德国合作方签署协议，在5年内将把15.8万辆中华轿车出口到市场门槛极高的德国，这是迄今为止，国内最大的一笔汽车出口大单。(京华时报　杨开然)

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