- 稳准狠 试驾凯迪拉克CTS 3.6L旗舰高性能版(2)
日常驾驶感受：强劲、稳重、细腻
新CTS的改变绝不仅仅在刹车成绩上，而是整体性格的大变化。他已经有原来20岁的年轻气盛小伙子变成了30岁的成熟稳重的男士。由原来的狂躁、轻浮、粗糙变成了现在的强劲、稳重、细腻。
从尾部的铭文我们就可以看出，新CTS采用了全新的3.6L汽油直喷发动机，无论动力性还是经济性都有了很大的提升，要知道现在使用直喷发动机的厂家还是很少的。
全新的3.6L直喷发动机，最大功率310马力，最大扭矩374牛米，比上一代CTS的3.6L发动机有了显著进步，最重要的是动力输出变得更加平顺了。（这一点在后边会提到）
6速手自一体变速器已经成为这个级别车型的基础配备，换挡平顺速度快，宝马全系车型使用的6速变速器与CTS的是一样的产品。（这款变速器是通用研发制造的，宝马使用的是通用的产品）
轮胎规格为235/50ZR18，虽然尺寸不算大，但是标准的运动车型轮胎配置，抛光的9幅轮毂也显得刚劲有力。
由于变速器与发动机的良好配合，所以车辆在高速行驶时发动机转速控制的非常出色，120km/h时的转速只有2050转。
虽然动力比上一代更凶猛，但是已经不会让人有一种不可控制的感觉。由于TC 系统的优化，起步不再打滑，行驶过程中深踩油门也不用担心后轮会发生不安稳的摆动。方向盘指向异常精准，尤其是左右各半圈的区域，会让你忘记你开的是一部车长超过4.8米的大车。
行驶中的稳定性也得以加强，悬挂变的十分有韧性，极少出现后驱车的转向过度现象，新CTS的表现更像是一款四驱轿车。就算你高速过弯也不会让你难堪，后轮会十分听话地随着车头的指向前进。除非你在过弯的时候大脚踩油门，这时才会出现漂移的状况。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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