- 新老车型促销大相径庭 中高级主力车型阵营分化
相对于经济型轿车利润空间日益微薄，中高级车一直是各厂商利润的主要来源，今年销售压力不大的态势本可以让中高级车市保持稳定，但持续的重量级新车上市还是给市场带来了较大的压力。记者日前走访车市了解到，一部分车商手握畅销新车，加大营销推广力度吸引人气；而另一部分车商则依靠旧款车型祭起降价促销的大旗应对，中高级车市出现较为明显的阵营分化。
新老车型促销方式大相径庭
以君越、克鲁兹、思铂睿、新轩逸和睿翼2.0L等车型为代表的新车阵营，经销商均采取强势的市场策略，没有给出任何优惠，而是举办试乘试驾等同类型活动保持新车的曝光率和市场人气，同时加紧货源调配转化手中订单。以凯美瑞、雅阁、天籁、蒙迪欧、迈腾等为代表的旧款车型阵营，经销商主动采取加大优惠幅度的形式应对新车咄咄逼人的压力。
近期凯美瑞、雅阁、天籁继续保持上月给出的万元优惠，其中凯美瑞采取购车送日本旅游和降价双重促销手段，记者从广汽丰田经销商深美昌了解到，凯美瑞全系(除200E)优惠2万元现金+8000元大礼包，豪华头等舱2.0L、2.4L天翼纪念版优惠2.6万元现金+8000元大礼包。另外，本周行情中，长安福特蒙迪欧全系车型均可享受1.3万元的优惠。另一品牌迈腾近期也给出了1.2万元的优惠，从而使得目前中高级车旧款主力车型几乎全线降价。
新车乐观 老车无奈
尽管也面临年底冲量和后续将还有不少新车型上市的压力，目前在售新车经销商依然很乐观。上海通用深圳经销商告诉记者，目前新车订单已经排到了年底，只要年前厂家能补充一部分货源，年底销售还是可观的。
对于动辄上万的降价，旧款车型经销商也颇为无奈，“新车一到，市场上几个重要竞争车型都降了，我们只好跟进”，长安福特经销商向记者表示：“客户现在买车都很理性，如果等到年底再买车，我们到时候面临的新车更多，倒不如现在加紧出货，多积累一些订单。”(董勇刚)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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