- SUV月上牌数首次突破5000辆 QQ、比亚迪销量下滑
虽然7月国产乘用车总体销量下滑了4.62%，但北京车市不但没有出现下滑，反而继续攀高。北京波尔卡汽车信息咨询有限公司提供的上牌数显示，7月北京市乘用车上牌数再创历史新高，达53650辆，同比增长25.4%，环比增长6.8%。
微型车
QQ销量下滑仍夺冠
7月微型车销售已呈现疲态，上牌数环比下降了4%。上牌数前五名依然是QQ、F0、奔奔、乐驰、熊猫。吉利熊猫增长最快，增幅达30%；比亚迪F0仍保持增长态势，增幅为8%；QQ和乐驰出现下滑，其中QQ降幅11%，不过仍以847辆的上牌数获第一，而乐驰虽然下降但今年1-7月，累计实现销售36590辆，同比增长57%。
小型车
新乐风高速增长
小型车7月表现最抢眼的是新乐风，上牌数达496辆，环比增长61%；增幅落后于新乐风的分别是威志、威驰、瑞欧和同悦。威志上牌数为254辆，环比增长39%，瑞欧则是从6月的最大跌幅转变为增长19%。
夏利和天语SX4是7月仅有的两款下滑小型车。天语SX4下滑幅度最大，跌幅33%，436辆的上牌数也使其排名从6月第二名跌至7月第五名。而夏利虽保第一，上牌数却延续6月走势，继续下滑10%。
中级车
比亚迪F3继续下跌
中级车7月销售涨跌同现，不过前10名车型保持不变。捷达以1736辆上牌数，环比增长16%超越伊兰特，获得第二。波尔卡的唐静表示，伊兰特环比下滑25%，成为下滑最厉害的车型。与伊兰特同命运的还有比亚迪F3，7月F3延续了6月的跌势，上牌数仅为697辆，环比下滑18%。悦动7月获中级车上牌数冠军，环比增长9%，总数达1855辆。卡罗拉、新宝来、福克斯和凯越也有不同程度的增长。
中高级车
锐志环比增长31%
上涨是中高级车7月的主基调，雅阁以1367辆环比增长13%的成绩稳居第一，迈腾紧随其后。天籁以环比增长28%上牌数857辆从6月的第六名升至第三名；马自达6同样表现不俗，上牌数为837辆，环比增长19%，位列第四。不过增长最强劲的7月当属锐志，增长31%，以上牌数206辆跻身中高级车前10名。
但凯美瑞、新领驭和新君威却出现下滑，奔腾更是下滑严重，已经跌出前10名。
豪华车
宝马3系下滑25%
豪华轿车继续上演奥迪、宝马、奔驰的“三国演义”，奥迪A6L、A4L优势依然明显，其中遥遥领先的奥迪A6L上牌数为1141辆，环比增长13%；第二名的奥迪A4L上牌数468辆。奔驰C级在7月超越了宝马，以环比增长7%、上牌数269辆的成绩获第三。
相反，宝马3系在6月大幅增长后出现回落，下滑25%。宝马5系在新上市的520Li拉动下7月增长18%，上牌数为247辆。
SUV
RAV4超越CRV夺冠
北京市场SUV在7月继续热销，月上牌数首次突破5000辆，连续两月同比增长超过40%。汉兰达上市仅一个月就跻身SUV前10名，上牌数为247辆。
一汽丰田RAV4 7月同样表现抢眼，以604辆的上牌数环比增长21%，首次超过CRV成为北京SUV市场新霸主，CRV以落后两辆的成绩屈居第二。狮跑、途胜、奇骏和森林人同样有20%左右的增长，在排名前10名的车型中，7月只有逍客出现了2%的负增长。
MPV
马自达5增长超七成
在北京MPV市场，别克GL8第一的位置仍难撼动，7月环比增长19%，上牌数为467辆。上月排名第二并且增幅超50%的广本奥德赛，6月仅昙花一现，7月再被瑞风超过，在下跌38%之后，上牌数仅有162辆。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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