- 中级车玩转“技术流” 09金秋购车攻略
宜商宜家的中级轿车无论在车主的事业上还是家庭中都扮演着重要的角色。对中级车而言，大多数用户对于其大气的外形并没有过多挑剔，但许多消费者逐渐对车辆内在的安全技术与高科技配置有更深层次的要求，这也是目前中级车的新考核标准之一。
东风日产新轩逸
指导价：12.48万-16.78万元
卖点：作为改款车型，在外观上，以中网格栅的重新设计作为标志的新轩逸给人耳目一新的感觉。定位“全尺寸旗舰家轿”，新轩逸的内部空间依然成为卖点，标准680mm的后排膝部空间，在同级别竞争车型中几乎能够一枝独秀。
卖点：作为改款车型，在外观上，以中网格栅的重新设计作为标志的新轩逸给人耳目一新的感觉。定位“全尺寸旗舰家轿”，新轩逸的内部空间依然成为卖点，标准680mm的后排膝部空间，在同级别竞争车型中几乎能够一枝独秀。
东风雪铁龙世嘉三厢
指导价：10.88万-15.78万元
卖点：与当前主流中级两厢车相比，i30在动力、空间方面表现出众，它采用1.6γ(Gamma)发动机，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，为1.6L排量车型树立了新的动力标杆；而2650mm的轴距堪称目前同级别两厢车中最长，并配备了E-NCAP五星级安全评价和丰富的配置。
东风悦达起亚福瑞迪
指导价：9.88万-13.98万元
卖点：年轻、动感是福瑞迪的主要元素。新发动机是福瑞迪的卖点之一，1.6L的γ发动机采用CVVT可变气门正时技术，功率和扭矩都有不小的提升。相对其他合资品牌的定价加上目前的价格优惠，福瑞迪的性价比还是非常高的。
东风本田新思域
指导价：12.98万-17.68万元
卖点：享誉全球的i-VTEC发动机的沿用，使得新思域继续保持动力输出效率高，低速扭矩大等特点。新装备的源于F1(图库 论坛)赛车的换挡拨片，为驾驶者营造了更具乐趣的操控体验。新思域率先全系（四个等级）切换到国Ⅳ排放标准，并率先全系标配OBD。
雪佛兰科鲁兹
指导价：10.89万-14.89万元
卖点:雪佛兰科鲁兹搭载的是全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,配备的通用汽车最先进的6速手自一体变速箱,也是雪佛兰在紧凑型轿车市场的首次尝试，高效的动力系统不但让雪佛兰Cruze实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。
东风日产新轩逸
指导价：12.48万-16.78万元
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| 日产轩逸 |
卖点：作为改款车型，在外观上，以中网格栅的重新设计作为标志的新轩逸给人耳目一新的感觉。定位“全尺寸旗舰家轿”，新轩逸的内部空间依然成为卖点，标准680mm的后排膝部空间，在同级别竞争车型中几乎能够一枝独秀。
卖点：作为改款车型，在外观上，以中网格栅的重新设计作为标志的新轩逸给人耳目一新的感觉。定位“全尺寸旗舰家轿”，新轩逸的内部空间依然成为卖点，标准680mm的后排膝部空间，在同级别竞争车型中几乎能够一枝独秀。
东风雪铁龙世嘉三厢
指导价：10.88万-15.78万元
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| 雪铁龙世嘉三厢 |
卖点：世嘉三厢1.6L主要特点是耐用，养护成本低，经济省油；而2.0L的动力总成才是为操控而生。最大的优势就是能在高速车河中穿梭的同时，配合上限速功能，驾驶员依然能保持轻松状态。
北京现代i30
指导价：9.98万-14.18万元
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| 现代i30 |
卖点：与当前主流中级两厢车相比，i30在动力、空间方面表现出众，它采用1.6γ(Gamma)发动机，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，为1.6L排量车型树立了新的动力标杆；而2650mm的轴距堪称目前同级别两厢车中最长，并配备了E-NCAP五星级安全评价和丰富的配置。
东风悦达起亚福瑞迪
指导价：9.88万-13.98万元
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| 起亚福瑞迪 |
卖点：年轻、动感是福瑞迪的主要元素。新发动机是福瑞迪的卖点之一，1.6L的γ发动机采用CVVT可变气门正时技术，功率和扭矩都有不小的提升。相对其他合资品牌的定价加上目前的价格优惠，福瑞迪的性价比还是非常高的。
东风本田新思域
指导价：12.98万-17.68万元
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| 本田思域 |
卖点：享誉全球的i-VTEC发动机的沿用，使得新思域继续保持动力输出效率高，低速扭矩大等特点。新装备的源于F1(图库 论坛)赛车的换挡拨片，为驾驶者营造了更具乐趣的操控体验。新思域率先全系（四个等级）切换到国Ⅳ排放标准，并率先全系标配OBD。
雪佛兰科鲁兹
指导价：10.89万-14.89万元
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| 雪佛兰科鲁兹 |
卖点:雪佛兰科鲁兹搭载的是全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机,配备的通用汽车最先进的6速手自一体变速箱,也是雪佛兰在紧凑型轿车市场的首次尝试，高效的动力系统不但让雪佛兰Cruze实现了优异操控和经济油耗的完美平衡。
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直隶巴人的原贴：
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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