至少省2万元 六款中型车优惠行情与评点(2)
日产天籁
| 车型 | 北京 | 上海 | 广州 |
在前一段时间热播的电视剧《手机》中天籁算露了大脸，我们不是娱乐媒体，广告植入不是我们关注的，只是来起个头而已，我们来看车本身。
改款后的天籁外观上融入了一些年轻化的因素，但是这丝毫没有影响其沉稳的气质，还是属于中庸保守的设计思路，前脸和车尾变的有棱有角；在动力上VQ系列发动机不容小视，一贯追求安逸的天籁在空间和乘坐舒适性上都比较出色。近期，天籁有了2万元左右的优惠，有兴趣的朋友可以关注。另外同级对手凯美瑞和雅阁在价格上也有了小幅的震动，优惠在1万元左右，详情请关注行情频道。
天籁的座椅舒适度相信不少人都有所耳闻，座椅皮质柔软，软硬适中；据体验者描述，一屁股坐上去软质皮革对臀部的“包裹感”很强，坐垫较长，对腿部有足够的承托力，长途乘坐或驾驶也不会过于疲惫。
空间是舒适度的一个重要指标，身高180cm的编辑在前后排均有不错的空间表现，前排头部一圈余量，后排同样如此，2775mm轴距带来了两拳以上的腿步空间，完全可以半仰着乘坐，天籁的乘坐舒适性可以给个高分。
2.5L天籁搭载经典的VQ系列发动机，发动机代号儿VQ25DE V6发动机，最大功率为185Ps/6000rpm，最大扭矩为232N·m/4400rpm，全系使用6速手自一体CVT无级变速变速箱，驾驶平顺性丝毫不用担心，可以享受到平稳的加速过程；发动机带有连续可变气门正时技术与变速箱配合可以达到不错的油耗水平。其他排量发动机同样也不甘示弱。
在配置方面天籁不乏亮点，除去2.0L中低配车型全部为4气囊+2气帘；全系标配无钥匙启动，在操作便捷上有很大优势，公爵系列车型还带有的人机交互系统；另外，全系顶配车型还配有前后排座椅加热、通风和后排独立空调，后排乘客可通过中央扶手内的按键全部独立控制，安逸成绩：优秀。与凯美瑞等竞争对手相比天籁在做工与舒适程度有着一定的优势。
锐志
| 车型 | 北京 | 上海 | 广州 | 备注 |
| 优惠幅度： | 特别纪念版 优惠2.5万 | 特别纪念版 优惠2.5万 | 各级别优惠 1.4-2.1万 | - |
丰田锐志的原型车是Mark X，主打中级运动型轿车，低矮的车身重心和前置后驱的设计都是为了体现其运动的特性，而受到车型较老和其他影响，锐志也开始降价。
锐志外形饱满，视觉重心很低，底盘与定位更高一级的皇冠相同，全系均为V6发动机，共有2.5L和3.0L两个排量供选择；前置后驱的驱动方式是运动车型的必备基因，但后驱仅仅是一个入门的基础，不要想在锐志身上把运动玩的多深，不过它的确是最便宜的后驱V6车型。
锐志全系均为V形6缸自然吸气发动机，2.5L发动机最大功率为197Ps/6200rpm,最大扭矩为242N·m/4400rpm；3.0L发动机与丰田高端品牌雷克萨斯IS300相同，最大功率为231Ps/6200rpm，最大扭矩为300N·m/4400rpm；两款发动机带有丰田的DVVT-i双可变气门正时技术，对燃油经济性和动力表现都有所提升。与发动机搭配的是六档手自一体变速箱，短小的档把和圆形的换档座很有跑车的感觉。
后排中央高高的凸起下是货真价实的传动轴， 底盘结构与皇冠相同，前双叉臂、后多连杆悬挂，并且为前置后驱，这应该是锐志的最大卖点，但是悬挂的调教以及方向盘对路面的反馈与真正的运动车型还是有一定差距，小玩一下还是没有问题的。
锐志的配置并没有什么优势，除了膝部气囊在国内的车中见到依然还算稀奇，TRC牵引力控制系统、座椅加热和双区空调则很常见了。不过作为最便宜的6缸后驱车，锐志现在同样是一个不错的选择。
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【编辑:李建宗】 |
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