中新网12月19日电 明年1月1日,随着新的车险条款费率管理制度的实施,各保险公司车险业务将展开更为激烈的竞争,许多人相信,机动车保险费用有望大幅降低。
而今天出版的上海证券报撰文称，由于监管部门的把关以及各保险公司对市场反应的缓慢，车险费率大战短期内打不起来。
文章称，虽然车险条款费率管理制度改革在广东等地试点之初,各家保险公司展开了激烈竞争,但是综合各方面的情况来看,各保险公司之间的车险费率大战在短期内还打不起来。
监管部门将会严把车险条款费率审批关
本次车险条款费率管理制度改革的核心是,停止由中国保监会统一制定车险条款费率的制度,改由各保险公司自行制定费率水平,经保监会批准实行。最近一段时间,监管部门各层次的负责人,在不同场合谈到明年实施的车险费率改革时,一致强调,车险费率改革不是车险费率的"自由化",机动车保险费率将会有升有降,车险费率将由多种因素确定,比如保险责任的大小、消费者的风险状况等。据此分析,对各保险公司上报的车险条款费率,监管部门将采取审慎的态度,严把关口。
日前,在有关方面举行的吹风会上,中国保监会有关负责人强调,如果各保险公司上报的新的车险条款费率与原有水平差距不大,相关部门的审批速度可能会很快；如果保险公司来不及组织力量制定出新的条款费率,明年仍可以使用原有条款费率标准；如果有的保险公司上报的新的条款费率大幅降低,不可避免地将难于被审批通过。
该负责人指出,就目前各保险公司的经营管理状况而言,大幅降低车险条款费率的条件还不具备。
在灵活制定车险条款费率方面,保险公司还力不从心
该负责人指出,目前,制约各保险公司更为灵活地制定车险条款费率的因素主要有两点:其一,各保险公司的精算人员严重匮乏,整个行业的发展也因此受到极大的影响；其二,各保险公司没有建立有效的数据库。
精算技术是保险业的技术核心,已渗透于保险公司的各个环节,包括保险产品的设计和定价、各项责任准备金的评估提取、资产负债管理、偿付能力计算、再保险安排、风险管理及投资等。保险业内人士将精算师比喻为保险公司的"守护神"。
资料显示,虽然目前我国寿险领域已初步建立了一套相对完整的精算体系,包括培养教育、资格认证、职责任务等,启动了中国精算师考试,推行了精算责任人制度,但非寿险精算才刚刚起步。从1992年我国开设国际精算师资格考试中心以来,至今全国只有为数不多的幸运儿获得了精算师FSA和准精算师ASA的资格。其中,从事财产保险精算工作的仅有30多人。这显然与现实需求和发展需求极不适应。
据权威人士透露,目前我国各保险公司中仅有一两家初步建立起自己的数据库,而且时间涵盖范围仅有五、六年的时间。虽然这里面有历史的原因,但批评各保险公司对数据库的建立严重轻视当不冤枉。没有一个足够容量、足够时间跨度的数据库,保险公司无法有效制定合理的、合适的车险条款费率标准以适应不同投保对象的需求。
抓紧数据库的建设和各个数据库之间的联网工作(互惠互利、提高资源利用率),不仅是车险条款费率管理制度改革的需要,也是各保险公司生存、发展、壮大的需要,更是我国保险行业持续、稳定、健康发展关键环节之一。
保险公司更为理智,行业协会发挥更大作用
在广东等地的试点也证明,虽然在试点之初曾引发了一系列的问题,但生存、发展的需要使各保险公司很快理智起来,保险公司开始更为注重在经营管理、服务、人才建设等方面下的功夫,而行业协会也在加强同业沟通、维护市场环境等方面,开始发挥日益重要的作用。
分析人士指出,明年1月1日,新的车险条款费率管理制度的正式实施,将会促使各保险公司在多方面展开更为积极、认真的建设工作。车险费率大战打不起来,保险公司经营质量倒有望更上一层楼。
