中新网11月22日电 经国家发展计划委员会批准，天津地铁一号线日前正式宣告开工。与此同时，另一重点建设项目———津晋高速公路天津东段竣工通车。
据当地媒体报道，地铁一号线是天津市城市快速轨道交通线网规划中的第一条线路，也是“十五”期间投资规模最大的一项城市基础设施工程。工程自刘园至双林，途经北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区及津南区。全长26.2公里，其中既有线路7.3公里，新建线路18.9公里。全线共有车站22座，其中地下车站13座，高架车站8座，地面车站1座，计划用4年时间建成。
津晋高速公路是国家干线公路，是通往本市临港工业区和南疆码头的惟一高速通道。天津东段工程西起津港公路立交桥，沿大沽排污河，经津南区、塘沽区至港塘立交桥，全长26.6公里，路基宽28米，为全封闭、全立交高速公路标准，设计时速每小时120公里。工程总投资16.7亿元。
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地铁一号线设计是沿南北交通主轴，缓解南北方向的交通矛盾。这条线路符合城市总体规划要求，在中环线以内保持在地面以下，符合城市居民出行的主要客流方向。天津市居民原有的出行习惯是以和平区为中心，向外呈放射性发展。现在，在保留和平区辐射功能的同时，居民的出行规律以海河为界，海河以西居民的出行顺序依次为红桥、南开、和平、河西，海河以东的出行顺序为河北、河东、河西，而西北角至小白楼路段是天津市交通流量最大的地方，其中尤以南开区二纬路附近和南京路交通最为拥挤。据预测，地铁建成后，在这些路段的早7点高峰时段，地铁的最大输送能力将达到4.81万人次／小时。
地铁一号线跨越北辰区、红桥区、南开区、和平区、河西区、津南区6大行政区，不仅能有效地改善沿线交通阻塞及中心地区交通拥挤的紧张状况，而且缩短了出行者花费在路上的时间。一号线全长约27公里，从刘园出发，沿辰昌路、丁字沽三号路中心线高架通过，过本溪路后入地下转向东南，穿越天骄公寓住宅区、洪湖里住宅区、造纸三厂、子牙河、石棉瓦厂，在铁路西站与既有线北端点相接，既有线过西站后沿大丰路、西马路、南开三马路、南京路至新华路东侧，再经大沽南路过围堤道、土城后转为高架线，通过大沽南路、微山路、珠江道，在财经学院东侧变为地面线进入终点双林站。
规划设计中，地铁一号线沿途设20余站，包括西横堤、果酒厂、本溪路、勤俭道、洪湖里、西站、西北角、西南角、南开二纬路、海光寺、鞍山道、营口道、小白楼、下瓦房、南楼、土城、陈塘庄、复兴门、华山里、财经学院、双林站等。据了解，改造后的既有线部分(西站至新华路)将由原来的8个车站改为7个，原有的新华路站将被关闭，原因是营口道———小白楼之间的距离比较近。
