虽然阿隆索最终提前退出了比赛，但本站比赛第24圈，阿隆索将舒马赫套圈的一幕却证明：F1车坛的新皇帝即将加冕，阿隆索的时代可能开始。

　　舒马赫在阿隆索退出后，曾经很有希望将积分榜上的差距进一步缩小，但在比赛最后关头，他同样因为赛车原因退出了比赛。老车王在比赛中糟糕的表现说明，他在本赛季结束后退役已经成为了定局。在本赛季仅剩下五站比赛的情况下，在欧洲以外的赛道上很少表现出色的他重夺总冠军并非易事。

　　纵使有着轮胎表现不佳的理由，但舒马赫有些迟钝的“驾驶感”却是他本场比赛表现糟糕的重要原因。

　　发车阶段，舒马赫对身后的阿隆索没有做出任何阻挡，让对手轻易在外道超越，将领先的优势拱手让出。

　　而在第15圈时，他与费斯切拉的相撞，更是暴露了老车王如今低迷的驾驶水准。在轮胎抓地力明显不足的情况下，舒马赫还试图强行与对方争夺内道位置，结果损毁了前定风翼的他，只得灰溜溜地回到维修站。

　　比赛仅仅进行了24圈，舒马赫就被阿隆索套圈。与上赛季的总冠军相比，阿隆索的这次超越更能证明舒马赫时代正在远去。

　　在舒马赫时代，红色的法拉利赛车是胜利的象征。但在本站比赛中，法拉利赛车和普利司通轮胎与车王一样表现拙劣。曾经的雨战之王普利司通被即将离开的米其林完胜，获得前八名的赛车仅有两辆是使用的普利司通轮胎。

　　而法拉利赛车的技术故障则是舒马赫退赛最直接的原因。

　　正赛开始前，舒马赫在新闻发布会上曾暗示：自己受罚是由于阿隆索的陷害。不过两人在赛道上的表现却说明，这更像是车王在以小人之心度君子之腹。相比对方的“莫须有”，舒马赫的“刹车门”已经成为了他职业生涯中永远的污点。

　　本赛季初，舒马赫曾表示“不拿总冠军就退役”。法拉利车队已经表示，他们将在9月份正式公布下赛季的参赛车手名单。以舒马赫如今的状态，即使获得最后的胜利，他的离开也不可避免。与其去争夺希望不大的车手总冠军，舒马赫还是与队友一起拿到车队总冠军来告别车坛比较现实。(张虎)