中新社北京十月十三日电 神舟五号首次载人航天成功后仅半个月，杨宏就被任命为神舟六号飞船主管副总设计师。他暗下决心：“神舟六号必须超过神舟五号，只许成功不许失败�！彼唤鍪钦庋氲�，更是这样做的。
摆在他面前的任务是艰巨的。两人多天的飞行是最大的考验，需要解决航天员在轨飞行生存环境的所有技术难题，包括航天员配置物品的增加、飞行任务变化带来的飞船资源矛盾，技术状态变化带来的设计更改，新增试验设备的技术攻关，队伍新老交替带来的经验不足等等。
从不言败的杨宏一如既往展示了大将风范，不断向“零故障、零缺陷、零疑点”迈进。他带领全部由年轻人组成的神舟六号项目组，首先从项目策划开始，制定了神舟六号研制技术流程，把千头万绪的工作梳理成一条主线、多条辅线，把神舟六号从研制到发射直至返回的全过程所有工作都列出来，找出薄弱环节、短线项目和难点项目，一一制定了保障措施。
他亲自主持神舟六号飞船的总体方案设计，带领项目组到全国各地的主要协作单位实地考察，到车间与技术人员面对面交流，到档案室调阅相关资料，终于攻克了方案设计、试验、元器件等难关。
在荣誉面前，杨宏淡然地说，“我就是个设计师，我就是要把幕后的本职工作做好。”神舟六号发射成功后，杨宏最想做的就是好好睡上一觉。近几个月来，他每天的作息时间是朝八晚八。从不叫苦叫累的他认为，以后的飞船研制工作应缩短周期，让研制人员在一种轻松愉快的氛围下工作，不断提高工作效率，形成正常的工作生活制度。
