中新网9月13日电 据新快报报道，8月广州车市已经“淡出鸟来”，但经销商们说，9月上旬比8月更淡�！敖鹁乓北纠词谴场扒啃恼搿�，但现在已经让人怀疑它有没有“真金白银”了。
其实在2002年，“金九银十”的“镀金和镀银”已经开始剥落。尽管当年9月汽车销量仅次于4月，但10月的汽车销量只列当年第七；2003年之后，这种“剥落”的速度加快了，9月销售39.50万辆，低于11、12月，仅与3月持平，10月仍然排在全年第六的中间位置；2004年的销售高峰期在3月，达到54.25万辆,中国汽车月销量首破50万辆，然后连跌4个月，9月销售43.91万辆，在全年中排第五，10月销量排第七。
而外在因素的影响在2005年9月仍然明显。广州刚刚遭遇了8月份的“油荒”，这对潜在消费者购车热情的打击非常直接；多款重量级新车发布价格或上市，历年的经验又表明9月是一个价格最为敏感的时期，持币观望的形势又露端倪，这些都可能使今年广州的9月车市成为一堆“破铜烂铁”。
但是经销商们还有点最后的期冀。在9月的下旬，这个旺季总得有点表现，总得多卖三五台。(龙员)
